3D-printen

Kapot onderdeel van je wasmachine of auto: zo laat je het naprinten

Een gebroken clipje, knop of ventilatierooster. De fabrikant levert het niet los, of alleen als complete module van tientallen euro's. Vaak is 3D-printen dan de snelste en goedkoopste oplossing. Dit is wat wel kan, wat niet, en waarom het materiaal alles bepaalt.

Lumindly · 3D-printen & maatwerk

Het probleem: één clipje, hele module vervangen

Het overkomt iedereen. Het knopje van je vaatwasser breekt af, een geleider van de korf scheurt, of in de auto knapt de clip waarmee een panneel vastzit. Je zoekt het onderdeel op en komt erachter dat de fabrikant het niet los verkoopt. Je moet de complete module kopen, of het model is te oud en er is helemaal niets meer.

Dat is precies waar 3D-printen goed in is. Een clipje kost aan materiaal een paar cent. De waarde zit in het opmeten, natekenen en het juiste materiaal kiezen, niet in het plastic.

Vuistregel: is het een kunststof onderdeel dat geen water onder druk houdt en geen veiligheidsfunctie heeft? Dan is de kans groot dat het te printen is.

Huishoudelijke apparaten: wasmachine en vaatwasser

Bij witgoed zijn het vrijwel altijd dezelfde onderdelen die sneuvelen, en dat zijn precies de printbare:

  • Knoppen en draaiknoppen van het bedieningspaneel.
  • Geleiders, wieltjes en klemmen van de korf of lade.
  • Filterhouders, dekseltjes en afdekkapjes.
  • Scharnierdelen en vergrendelnokjes.

Voor de binnenkant van een vaatwasser kies je een materiaal dat tegen warm water en waterdamp kan, zoals PETG of ABS. PLA is daar geen goed idee: dat verweekt al bij zo'n 55 graden. Onderdelen die water onder druk moeten houden of vlak bij het verwarmingselement zitten, laten we liever origineel.

Auto-interieur: clips, knoppen en roosters

In de auto is het nog dankbaarder. Interieurclips, ventilatieroosters, lamellen, bekerhouderdelen, knopjes en afdekkapjes breken constant, en dealers verkopen ze zelden los. Een geprint clipje van een paar euro voorkomt dan dat je een compleet paneel van honderd euro of meer moet bestellen.

Het belangrijkste bij auto-onderdelen: geen PLA. Een auto wordt in de zon zomaar 60 tot 80 graden vanbinnen. PLA vervormt dan gewoon en je onderdeel is krom voor je het weet. Gebruik ASA (ook UV-bestendig, dus perfect voor dashboard en achter glas) of ABS. Voor onderdelen die stevig moeten zijn kan een met carbon versterkt materiaal uitkomst bieden.

ASA is voor auto-interieur meestal de beste keuze: het kan tegen de hitte, verkleurt niet in de zon en heeft een mooie matte uitstraling die goed bij interieurdelen past.

Wat we niet printen

Eerlijk is eerlijk: niet alles hoort geprint te worden. Alles met een veiligheidsfunctie laten we staan. Denk aan onderdelen rond de stuurinrichting, remmen, gordels, airbags of dragende constructie. Daar hoort een origineel of gekeurd onderdeel, punt. Hetzelfde geldt voor onderdelen die onder hoge druk staan of een keuring moeten doorstaan.

Ook goed om te weten: het naprinten van een onderdeel voor eigen gebruik of reparatie is prima, maar het namaken en verkopen van beschermde ontwerpen is een ander verhaal. Bij twijfel kijken we daar even naar.

Geen tekening? Geen probleem

Bijna niemand heeft een 3D-bestand van een kapot clipje liggen. Dat hoeft ook niet. Stuur een foto met de maten erbij, of het kapotte onderdeel zelf, dan meet ik het op en teken ik het na. Dat heet reverse engineering: van een bestaand voorwerp terug naar een printbaar model. Meer daarover lees je op de pagina over 3D-printen op maat.

Zo werkt het

  1. Je stuurt een foto met afmetingen, of het kapotte onderdeel zelf.
  2. Ik meet het op, teken het na en adviseer over het juiste materiaal. Je krijgt vooraf een heldere prijs.
  3. Ik print het onderdeel en werk het waar nodig na.
  4. Je krijgt het thuisgestuurd, klaar om te monteren.

Veelgestelde vragen

Kan een 3D-geprint onderdeel tegen de hitte in een auto?

Ja, mits je het juiste materiaal kiest. Een auto kan in de zon 60 tot 80 graden worden vanbinnen. PLA vervormt dan en is dus ongeschikt. ASA en ABS kunnen die temperaturen prima aan, en ASA is bovendien UV-bestendig, wat belangrijk is voor onderdelen op het dashboard of achter een raam.

Welke onderdelen van een wasmachine of vaatwasser kun je laten printen?

Vooral kunststof onderdelen die geen druk of hitte van het verwarmingselement dragen: knoppen, klemmetjes, geleiders van de korf, deksels, filterhouders, scharnierdelen en afdekkapjes. Onderdelen die water onder druk moeten houden of tegen hoge temperaturen moeten kunnen zijn minder geschikt.

Mag ik een onderdeel van mijn auto laten 3D-printen?

Voor interieurdelen zonder veiligheidsfunctie, zoals clips, knoppen, ventilatieroosters en afdekkapjes, is dat prima. Veiligheidskritische onderdelen printen we niet: alles rond stuurinrichting, remmen, gordels, airbags of dragende constructie. Daar hoort een origineel of gekeurd onderdeel.

Wat als ik geen 3D-tekening van het onderdeel heb?

Dat is de normale situatie. Stuur een foto met afmetingen of het kapotte onderdeel zelf, dan meet ik het op en teken het na. Dat heet reverse engineering: van een bestaand voorwerp terug naar een printbaar model.

Wat kost het om een onderdeel te laten naprinten?

Dat hangt af van formaat, materiaal en of het onderdeel nog getekend moet worden. Kleine onderdelen zijn er vaak al vanaf enkele euro's, maatwerk en ontwerp op aanvraag. Je krijgt vooraf een heldere prijs.

Iets kapot dat nergens te koop is?

Stuur een foto met de maten, dan kijk ik of het te printen is en wat het kost.

info@lumindly.nl